Кавитатор представляет собой трубку переменного сечения, устанавливаемую в топливную систему автомобиля непосредственно перед впрыском топлива, после бензонасоса. Благодаря данному устройству, непосредственно перед впрыском, топливо подвергается обработке, что понижает температуру возгорания топливной смеси, делает ее мелко дисперсионной и позволяет сжигать все топливо в двигателе.
Сжигание всей смеси в двигателе дает дополнительную мощность в работе автомобиля, снижает токсичные выбросы и позволяет сэкономить до 35% топлива (процент экономии напрямую зависит от стиля вождения).
Для установки необходимо:
1. Приобрести хомуты под диаметр топливного шланга.
2. Определить топливный шланг в автомобиле.
2. Вырезать из топливного шланга кусок длинной ~10 см.
3. Одеть конец шланга, идущий от топливного бака, на штуцер кавитатора, отмеченный СИНИМ цветом.
4. Одеть на другой штуцер конец шланга, идущего от двигателя.
5. Закрепить одетые концы шланга хомутами.
6. Повернуть ключ зажигания так, чтобы включить ТОЛЬКО бензонасос и подождать 5-20 секунд для прокачки топлива.
Немного теории.
Кавитационная обработка жидких углеводородов (как процесс сопровождающийся концентрацией энергии, повышением температуры в локальном объеме до 1500-1800оС, а давления до 200 кг/см2.)
эффективнее чем параметры крекинг-процесса. Такая энергия изменяет физические свойства топлива (снижает зольность, коксуемость, размер механических примесей, плотность, температуру застывания и коэффициент фильтрации), его химические свойства (происходит деполимеризация, увеличивается содержание легких фракций, цетанового числа). Длинные молекулярные цепи преобразовываются в легкие углеводородные радикалы газовых, дистиллятных топливных фракций. Все исследования (Россия, Украина, Прибалтика, США, Европа) , проведенные после процесса кавитационной гомогенизации, подтвердили глубокие структурные изменения в молекулярном составе углеводородов, повышение степени дисперсности асфальтенов, карбенов, карбоидов до размерного ряда частиц 2-3 мкм.
Безреагентная обработка топлива дает:
• снижение расхода топлива автомобиля
• улучшение технической характеристики двигателя без изменения его конструкции, повышение мощности и КПД
• поглощение воды из бака и превращение, точнее включение, ее в топливо (до разумных пределов конечно)
• снижение массы загрязняющих веществ в выхлопных газах
• способность работы топлива в широком температурном спектре от – 40 0С до + 85 0С
• легкий зимний пуск на «севшем» аккумуляторе
• измельчение твердых частиц и частичное их сжигание
• увеличение срока службы моторного масла
• возможность смешения разных видов и составов топлива, использования этилированных бензинов
• и многое другое
Добавить отзыв